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1、难加工，铸件上的饿沟、槽、孔精良铸出，并且尺寸要铸的很正确。
2、导热性差，用氧气切割冒口时由于部分突然受热，冒口根部易孕育发生裂纹，因而应尽量不用或少用冒口，对一般壁厚在50-60毫米以下的铸件尽量采用同时凝固方案。为促使同时凝固常采用多道内浇口从铸件各部位同时引入，以使钢水匀称导入，温差小。对部分热节可用冷铁激冷。必需设冒口补缩时可用易割冒口，小铸件易割冒口在水韧处理前用锤敲失。
3、线紧缩大，2.5-3.0%,高温强度低,铸件凝固和冷却过程中,常因紧缩时遭到砂型砂芯阻碍而孕育发生裂纹(热裂).注意退让性,并在浇注后及早松开箱卡和捣松冒口相近砂子等.
4、高锰钢钢水中含有较多的碱性氧化物(MnO),因而当采用一般的石英砂(SiO2,酸性氧化物)做造型材料时,容易发生化学粘砂,为此较好采用碱性的或中性的涂料,例如镁砂粉涂料或铬铁矿粉涂料.小泥芯可完全采用镁砂配成的砂芯构成.湿型铸造时,采用石英砂不会孕育发生粘砂,并能得到相当光亮的铸件外貌.
齿轮铸件工艺要点: ZG310-570 ZG40Cr
1、常见缺陷:缩孔和缩松,为包管质量,一般工艺准绳是既包管冒口对铸件的次序凝固的要求,又包管钢水导入安稳.
2、从齿轮布局看:轮缘要求高,不允许有砂眼、缩孔、缩松等缺陷，而此处（轮缘与轮辐相交处）又是较大热节，因而工艺上一般措施是在轮缘上放置冒口补缩，在轮缘与轮辐交接处热节部位用冷铁激冷。冒口与冷铁交织配置。
3、为使毛口补缩作用大，一般加冒口补贴。
4、对布局简略的小齿轮可采用全部冷铁（整面金属型）。
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