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堆高车知识、信息-电动堆高车的设计要素
我们知道，堆高车在国内来讲，还是一种比较新型的物料搬运升降设备，其还有一种称呼叫“仓储叉车”，这是标准的称呼，意为堆高车实属于叉车的一种，但仅限于仓储使用，表现为其体积较小，对仓库货架间距要求相当低，其次是采用电能，绿色环保，不造成污染，且耗材及后续使用费用较低，在仓储这一块，大有取代原先的内燃叉车的趋势，但其称呼为“仓储叉车”就不得不说明一点，就是其对工作环境的要求，比内燃叉车要高，一是地面要平整，干燥，二是地面要有一定的摩擦系数，因为堆高车采用的是高强度聚胺脂轮子，没有摩擦系数就不能正常的行驶。www.qsforklift.com
而上述两点，客户在定购时并没有事先交待清楚，且我司是依据客户所提要求来定制的，客户所提要求均完美达到。按合同来讲，我司并没有任何责任。
这就说明一点，堆高车作为一种新型机械，其技术含量还是相当高的，虽然生产堆高车的企业较多，但鱼龙混杂，结构、安全、及稳定性、易用性、强度的设计生产考虑不同，导致终产品质量的不一样，外表一样，功能一样，但安全性，稳定性就是不一样，所以特别是非标准车型的设计，在没有充足技术把握的情况下，较好请生产单位（比如我们）的工程师到现场了解后再作设计。
在乙方实际使用中存在的不足，导致乙方无法正常使用，后乙方与我司工程师协商解决方法，终双方再签订一个改装协议，在该车基础上进行针对性的改装设计，以满足在乙方工厂的实际使用，主要改装包括：
1、将该车的1.2KW卧式主驱轮，改为全钢2.2KW立式主驱轮，大大增加地面附着力的同时，也大大提升驱动动力。因为客户的载重量是实载2.5吨，其实超过2吨的载重量对堆高车来讲就是一种挑战了，所谓的载重3吨、4吨的堆高车那粹是骗人的，或者只能极短的时间使用一下，连续工作那肯定是不行的，毕竟零部件材料的质量性能限制在。
